2001/08/24

セッティング８

今回は「熱さん」主催の走行会に

いってきました。

コース改修後初のＹＺサーキットです。

前回との違いは、

左フロントロアアーム新品

デフロック

このぐらいでしょうか？

懸念材料としては

キャンバーがまったく足りない

左右で違う

写真でもわかるぐらい違いますね。

両方とも、調整幅いっぱいまでキャンバーをつけています。

そんなこんなで走行会

今回、はじめてタイヤをもっていきました。

なかなか迫力がある、リヤビューですね・・・

助手席にも燃料など、荷物が満載です。

さすがに重さを感じましたね。

４Ａ−Ｇバーキンがいました。

車高とキャンバーを比べると、こっちは乗用車ですね。

本当はあれくらいなくちゃいけないんですけどね。

さて、今回の目玉は

デフロックによる変化です。

結論からいいますと、

かなりいいです

しかし、タイムは出なかったです

しかししかし、なぜタイムが出ないのか

さっぱりわかりません。

もうちょっと具体的にいいますと、

進入時にテールが出ることもなく

オープンデフの時とほぼ変わらない状態です。

コーナー後半でアンダーが目立つようになりました。

オーバーはほとんどでなかったです。

脱出では、さすがデフロック。

滑っても加速していきます。

ただ、パワー不足を感じるようになりました。

で、フロントを何とかすれば

かなりのタイムアップが期待できるという状況です。

結局タイムは４４秒前半。

いままでのＢＥＳＴには遥かに

届いていません。

コースが変わったこと、フロントタイヤが

終わりかけ、真夏など

状況が悪かったこともありまして

直接の比較はできないんだけどねぇ

そんなこんなしているうちに

トラブル発生

フェンダーがなくなっちゃいました。（＾＾；）

クラッシュしたわけではなく、走行中に

フェンダーステーが折れ、タイヤにまきこみ

吹っ飛んでしまいました。

ちなみに、タイヤを逆組みしてるのは

型減りが激しいので、左右でローテーションしてるからです

飛んでいったフェンダーです。

ステーは壊滅状態

フェンダーは破片が一部ないです。

どっちも直すの大変だなぁ

デフロックの是非を試すため

近いうちに作手を走る予定です。

こう御期待

ＴＯＰ