２００１ ２ ７
作手サーキットにて･･･
前回からの変更点は
１
フロントタイヤ ソフトコンパウンドのＳタイヤ
サイズはおんなじ
２
リヤタイヤを変更
２２５・５０・１５ ソフトコンパウンド
３
Ｐバルブ加工
Ｐバルブの中身を抜いてキャンセルしています。
そして最大の変更点が！
幌付きです(＾＾;)
こんな車で、雨は辛いよねぇ〜
午前中はなんとか降られずにすみましたが
午後はずっと雨。
練習にはなりますが、つまらない・・・
やっぱり、サーキットっていうもんは
タイムを削ってなんぼでしょう。
この日のタイムは
２９．１秒
ランキングではクラス４位でした。
月間ランキングでは何位に入るだろうか？
この日は、パソコンを忘れちゃいました。
せっかくの一日走行会なのに、
セッティングができませんでした。
そんななか、最大のライバルが出現！
ときどき、掲示板に書きこんでくれてます
この日のタイム差が０．１秒！
少しの差で、私の負けでした･･･
ＹＺでは勝っているので、次はまけないようにしないと。
でも、車変更の予定だそうです。
こんな車でも走ってみました。
この車でのＢＥＳＴが、３５秒ぐらい
ノンターボで変なタイヤで雨の中。
なかなかのタイムでしょう。
カルディナの中で、走行中に取った写真
今回のベストショットでした(＾＾;)
この日の感想･･･
１．おもしろかった
２．タイヤを変更したのに、ブレーキの感覚が
変更してないようなのでＰバルブキャンセルは
正解だったと思う。遅くはなってない。
３．すぐわかるはずのリヤタイヤサイズ変更、
余り違いがわからなかった･･･
サーキットのコンディションのせいかもしれない。
ＹＺで試してみたい。
４．やっぱりリヤタイヤが均等に減っていかない
もうちょっとキャンバーを立てようと思う。
５．デフロックを計画していたが、
なんか、必要ないかもしれない。
ビスカスＬＳＤを移植してみようと思う。