2005/08/03

レストアレポート　８月号

２度目のお盆までには・・編

前回のレポートが遅れた為に、実質半月の作業内容になる今回のレポート

相変わらずの縮小版です。

とりあえずこちらに運んできたZERO1

夏に乗る車ではないね。

こいつもちゃんと乗ってやらなきゃいけないんだけどなぁ

そしてうちのヨタはというと・・・

すでに試走の段階まで完成しています。

ここまでの道のりは長かった・・・

と、いうのは毎回の冗談で、このレポートをみたヨタハチ乗りの方が

見にきてくれました。

偶然同じ色　同じ年式で、とても参考になりました。

こちらもオリジナルエンジンではありませんが、うちのヨタはセミトラ　電磁ポンプ

ヘッドライト　オルタ　などで汚れているために、こちらはすっきりして見えます。

このヨタを買ったところから、「燃えるから使わない方がいい｣とまで言われる燃焼式ヒーター

うちのとは配線が違っています。再起できるんだろうか？

苦労して直したサイドステップの完成形

とりあえず形は似ているのでよしとします。

やはりどのヨタも腐っているフロア。

とはいえうちのよりは明らかに程度がいいです。

リブの形など、ちゃんと合っていることがわかったのはうれしかったです。

ヨタの先輩として、いろんな情報をもらいましたが、

トランク　ボンネットのナンバーがフレームと一致している事がわかりました。

これは新車時から部品交換をしていないことを示していて、大きな事故をしていない

証明でもあります。

それにしても、うちの腐っているヨタを見て驚かないあたり、

さすが腐り馴れしてます。

また、ヨタを買って２年が過ぎているのに、はじめてヨタハチに乗りました。

なぜか悔しい感じがしたので運転はしませんでしたが、

思っていたよりはずっとちゃんとしています。

充分早いです。

そんなわけで、レストアのためのエネルギーも補給できたので

そろそろ本格始動したいと思います。

今月（半月だけど）やったこと

ZEROを車庫に入れる

スロープの長さが圧倒的に足りなくて、これだけで１時間以上かかる。

スロープ作らないと出せなくなりました。

埋まっていたヨタをスムーズに出すために、エアロパーツ置き場の台に

車輪をつける。

そしてジャッキアップして、ウマを当てるんですが

いままでは最大の高さで支えていたものを

作業性向上の為、ブロックをかまして高さをかさ上げしました。

たったこれだけの作業でしたが、安全面で板を敷いたり

周りの片付けなどでけっこうな時間がかかりました。

以上です。

だって時間がないんだもん。

来月の盆休みに期待を託し・・・

TOP