2009/3/4
レストアレポート 3月号
もう・・・とっくの昔にエイシンは無いんだよ・・・
めがねを新調
塗装作業ですぐに汚れるため、いつも同じ形のものを２個買いますが
最近のめがねの安さにはびっくりです。
２個で４０００円とかあるからね・・・
ＩＱ見てきました。
いい車だとは思うけど、やっぱり高い
フロントタイヤ上から向こう側が見えます。
すごい位置にステアリングラック回りがあるので、結構苦労したんだなぁと。
オールドタイマーＤＶＤ ２巻買ってしまいました。
見た感想としては、「一般人にそんなこと言ってもわからんよ・・・」といったところ
もう少し各部作業を詳しく見せてくれれば、作業内容ハウツービデオとして
いい感じだったのに。
前々回で完成してた、ＶＳＲ−１０改ですが
こんな感じで壁に飾っております。
そしてとある日に、工場に来てみると・・・
落下しておりました・・・
切り貼り改造エアガンがそんな衝撃に耐えられるはずも無く
真っ二つに割れることに。
とりあえず接着剤でごまかし。
最近は１００円ショップでエポキシ接着剤が出回る時代です。
いい世の中になったものだ。
さて、いやいやヨタハチをはじめます。
作業順を考えないと作業できない部分が出てくるため
今回は背もたれ部分の修理です。
まあ、相変わらず下側は溶けているわけですが。
とりあえず塗装剥離
使えそうな鉄板部分を見極めます。
こんなに上部
右上のピラー下部あたりも錆でだめになってます。
やはり鉄板が重なってるとだめですね
塗装剥離はこのワイヤーブラシでやってます。
ツイストしてないタイプだと、まったく塗装が削れません。
そんなわけで、マスキングテープから下が使えなさそうなパネル
約１／３ですね。
潔くカット
ちなみにさびてる四角い鉄板は、リヤのリーフスプリング取り付け部です。
使えない部分を切り取り、今度は各部鉄板を作っていきます。
取り付けてしまうと辻褄が合わなくなってくるため、作るだけです。
インナーフェンダー部の使えないところを・・・
想像で製作
これにあわせて、さっきの切り取った部分までつながるように
作っていきます。
大変だ！