2008/08/21
値段を掲載しているものがありますが、部品代 補修 追加塗装 代車代などが
含まれています。同じような作業をした場合でも、金額が変わってくることが
ありますので注意してください。
![](zenntosou3787.jpg)
クラウンの全塗装です。
車両の状態もよく、塗装もほぼ同色な為
上下を2トーンに塗り分ける以外は大きな補修はないですが
![](zenntosou3794.jpg)
この前後フェンダーを
![](zenntosou3795.jpg)
オーバーフェンダーにします。
FRP製のかぶせるタイプではなく、鉄板を溶接しての作業になります。
この車で難しいのは、下半分がPPのパネルが付いていて
加工できる部分が限られること。
リヤのロッカーパネルの細い部分の処理がとっても難しいことなどがあり
どういった形状にしようか大変悩みました。
![](zenntosou3805.jpg)
まずはフロントから。
形状は純正を大きくしたような形で、バンパーとPPのパネル部分は
無加工でいけるようにします。
![](zenntosou3806.jpg)
色々考えた結果、純正の耳を残すことにします。
フェンダーに切れ目を入れて、耳部分だけを板金して
希望のラインにしていきます。
そして、ホイール中心からコンパスでフェンダーにラインを書いて
フェンダーを大胆にカット
![](zenntosou3808.jpg)
ホイール中心から計るのは、左右をそろえるためです。
この部分に鉄板を張るために
![](zenntosou3809.jpg)
正確に型紙を起こすために、マスキングテープを使用。
鉄板を切り出して、切り継ぎで溶接します。
![](zenntosou3811.jpg)
仮付け
この状態でホイールと合わせて最終確認。
履くホイールのオフセットが半端ではないので、思いっきり
オーバーフェンダーになってます。
![](zenntosou3812.jpg)
全周溶接 どうしても点つけ溶接が好きになれません。
多分それでも強度的には問題ないとは思うんですが・・・
あとはパテでの整形になります。
最初に作業した左側は綺麗に行きますが、反対側は
各部形状を左に合わせて作っていくことになるので、とても苦労します。
リヤ
![](zenntosou3813.jpg)
加工範囲がすくなすぎるこの部分を、どうオーバーフェンダーに
すればいいのやら・・・
![](zenntosou3814.jpg)
当初フロントと同じように切り取って作業する予定でしたが、錆びやインナーの
処理を考えると、上から貼り付けたほうがいいのではないか・・・ということで
加工方法を変えました。
![](zenntosou3815.jpg)
とりあえず、希望のホイールが履けるように、クォーターパネルの形状を変えます。
思いっきりたたき出すことで、希望の位置まできたので
この面を基準に形を作っていきます。
![](zenntosou3816.jpg)
耳とオーバーフェンダーな部分を製作、そして溶接。
切り取りと正確な鉄板の切り出しがないため、作業内容さえ考えてしまえば
フロントより作業が楽です。
![](zenntosou3817.jpg)
ひたすら溶接ビードを削ります。4箇所でサンダーの歯1枚使用
![](zenntosou3818.jpg)
パテ プラサフで完成
フロントバンパー サイドステップをエアロパーツに交換して
全塗装をして完成。
![](zenntosou3843.jpg)
依頼は純正っぽくとのことでしたが、どうでしょうか?
![](zenntosou3844.jpg)
![](zenntosou3845.jpg)
![](zenntosou3846.jpg)
![](zenntosou3849.jpg)
![](zenntosou3850.jpg)
![](zenntosou3851.jpg)
フロントホイールはまだ純正をつけているため、フェンダーのはるか奥に
タイヤが見えます。
リヤもさらにスペーサーを入れる予定とのことです。
現物合わせで作ったため、どれぐらいワイドになってるかわからないんですが
フロントはすごいことになってそうです。
全部で376000円でした